46 koní na kolech

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pon pro 12, 2005 00:26

Pořídil jsem si takovou hračičku:

Obrázek

Stála na ibeji asi litr i s poštovným

umí měřit:

akceleraci 0-60 mph (0-96km/h)
brzdnou dráhu z 60-0mph
čas 1/4 míle
rychlost na konci 1/4 míle
VÝKON
přetížení

detailněji v manuálu třeba tu: http://66.58.90.82/twiki/pub/Main/Gtech ... manual.pdf

Provedl jsem nějaké první pokusy o odměřil výkon na kolech a se zohledněním aerodynamického odporu(!). Na první pokus to ukázalo 46 koníků (to může být i o čtvrtinu méně než na motoru). Nebylo to zdaleka v ideálních podmínkách, protože letiště je plné sněhu. Akceleroval jsem z odstavného pruhu na komunikaci dálničního typu. Ještě ale nemám přesně zvážené auto a používám kvalifokovaný odhad

, ale chystám se autem do sběrny (nenechám ho tam) zvážit ho tam na vozidlové váze. Ačkoli je přesnost zařízení velká, jeho hlavní přínos spočívá v měření před a po úpravě, výměně kol, apod. Sám jsem zvědav jak se třeba projeví zalepení spár power tapem apod.

P.S. na sraz to samozřejmě beru

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » pon pro 12, 2005 09:28

Jůha...to je docela chytrá mašinka...docela by mě zajímalo to přetížení, protože je super jak ve formulích dávají v pohodě 5G a ani nemrknou

A to nahoře je přísavka na čelní sklo, nebo to jen tak vypadá?

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pon pro 12, 2005 09:36

JJ přisavka na čelní sklo. Lípneš do doprostřed, a když je auto klidu, tak to vypolohuješ, aby to ukazovalo 0G. Sklo je asi jediné místo kam se to dá logicky dát, aby to bylo pevně spojeno s autem. Měří to jen v jedné ose, takže si musíš vybrat esli tě zajímá podélné (akcelerace / brždění) nebo příčné (zatáčení) přetížení. Já zaím udělal max. -0,75G při brždění a asi 0,3G při akceleraci. No F1 to není

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » pon pro 12, 2005 10:14

Ondro , co myslíš tím zalepením spár Power tapem ?

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pon pro 12, 2005 10:24

Tomáš píše:Ondro , co myslíš tím zalepením spár Power tapem ?

"Aerodynamická optimalizace"

Prostě přelepím spáry mezi kapotou, blatníky a nárazníkem, zalepím mlhovky, nasávání vzduchu do kabiny, třeba i oddělám zpětná zrcátka. Tohle přímo píšou v návodu k gtechu, tak mě zajímá, jestli to vůbec bude změřitelné.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » pon pro 12, 2005 10:28

No ty brďo , to je už fakt ujetý....

, ale zase z vědeckých důvodů , proč ne .

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pon pro 12, 2005 10:38

Tomáš píše:No ty brďo , to je už fakt ujetý.... , ale zase z vědeckých důvodů , proč ne .

No jistě! když můžou olepovat auta před pokusy o rychlostní rekord, tak proč ne já Matize?

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon pro 12, 2005 10:43

Ondras píše:
Tomáš píše:No ty brďo , to je už fakt ujetý.... , ale zase z vědeckých důvodů , proč ne .
No jistě! když můžou olepovat auta před pokusy o rychlostní rekord, tak proč ne já Matize?

no, muzes, ale obavam se, ze duvod, proc je todle zbytecne jsi rekl sam

Ondras píše:Já zaím udělal max. -0,75G při brždění a asi 0,3G při akceleraci. No F1 to není

ftip je v tom, ze pri rychlostnim rekordu jsou rychlosti nekde uuuplne jinde, nez u mateze, tam potom nespravny odtok vzduchu dela nehoraznosti - u mateze nemas sanci toto pozorovat - leda otevrena vs. zavrena vsechna okynka - to ti s maximalkou mavne urcite, ale spary fakt ne

ps: jinak pekna hracka, imho presne k tomu jak rikas - porovnat pred/po ...

Robert · Příspěvek od **Robert** » pon pro 12, 2005 17:10

Nějak nerozumím, proč budeš olepovat auto a oddělávat zrcátka

Vždyť Tě musí spíš zajímavat výkon takový, jaký je, když je auto kompletní, nebo budeš jezdit bez zrcátek a s olepeným autem furt ?

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » pon pro 12, 2005 18:07

Robert píše:Nějak nerozumím, proč budeš olepovat auto a oddělávat zrcátka Vždyť Tě musí spíš zajímavat výkon takový, jaký je, když je auto kompletní, nebo budeš jezdit bez zrcátek a s olepeným autem furt ?

V případě olepení mě nebude zajímat výkon na kolech, ale třeba časy na 1/4 míle a akcelerace 0-60mph. Jde mi jen o změření, jak moc nebo málo můžou tyhle věci pomoci. Taky vybrakuju sedačky (byť ty nové váží cca 6.5 kilo jedna) vyjma jedné, všecko z kufru vč. rezervy a uvidíme

jakub · Příspěvek od **jakub** » pon pro 12, 2005 18:50

Ondras píše:
Robert píše:Nějak nerozumím, proč budeš olepovat auto a oddělávat zrcátka Vždyť Tě musí spíš zajímavat výkon takový, jaký je, když je auto kompletní, nebo budeš jezdit bez zrcátek a s olepeným autem furt ?
V případě olepení mě nebude zajímat výkon na kolech, ale třeba časy na 1/4 míle a akcelerace 0-60mph. Jde mi jen o změření, jak moc nebo málo můžou tyhle věci pomoci. Taky vybrakuju sedačky (byť ty nové váží cca 6.5 kilo jedna) vyjma jedné, všecko z kufru vč. rezervy a uvidíme

no, je pravda, ze na takhle maly motor ma vliv vaha, ale jestli ti jde o maximalismus, tak:

- vyndat sedacky - jsi rikal
- vyndat _vsechno_, co neni potreba k jizde
- misto oken plasty
- pred jizdou vykakat vycurat

V.Brousek · Příspěvek od **V.Brousek** » pon pro 12, 2005 19:00

mám takový dojem,že budu asi někde jinde,nechápu o co tu jde.

Docent · Příspěvek od **Docent** » pon pro 12, 2005 19:25

Ondro, ty budeš asi svobodnej, ne

? Tak se ještě vyblbni, dokud to jde

!

Akri · Příspěvek od **Akri** » pon pro 12, 2005 19:34

Ondras píše:
Tomáš píše:Ondro , co myslíš tím zalepením spár Power tapem ?
"Aerodynamická optimalizace" Prostě přelepím spáry mezi kapotou, blatníky a nárazníkem, zalepím mlhovky, nasávání vzduchu do kabiny, třeba i oddělám zpětná zrcátka. Tohle přímo píšou v návodu k gtechu, tak mě zajímá, jestli to vůbec bude změřitelné.

takze to otapetujes

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » pon pro 12, 2005 19:56

A kam se vejde osmička vrták, tak odvrtat...odlehčení je odlehčení