Čidla teploty motoru

Vlasta · Příspěvek od **Vlasta** » sob úno 10, 2007 17:52

Vyměnil jsem termostat a teploměr stejně ukazuje čárku před půlkou. Vypadá to na špatné čidlo. Jen ho nějak nemůžu najít a vlastně ani nevím kolik jich je. Jestli je jedno, které dodává informace do ŘJ a zároveň do teploměru, nebo jsou dvě? V internetových obchodech jich mají několik, každý vypadá jinak a kdo se v tom má vyznat. Spotřeba je pořád přes 10 litrů a tak bych s tím rád něco udělal. Jestli nesleze ani po tomhle zásahu, pak bude asi chyba někde mezi sedačkou a pedálama.

Může mi někdo znalejší trochu pomoct s tím hledáním?

dedo.miki · Příspěvek od **dedo.miki** » sob úno 10, 2007 18:52

Toto píše príručka:Teplota chladiva kvapaliny motora (ECT) čidlo je termistor ( odporník ktorý zmení odhadovať založený na teplote) zamontovala rušňový chladivo prúd. Nízka teplota chladiva tvorí vysoký odpor (100,000 ohm v - 40 °F [ -40 °C]) zatiaľ čo vysoká teplota zapríčiní malý odpor (70 ohm v 266 °F [130 °C]).
Riadiace modul motora (ECM) zásoby 5 V k ECT čidlu cez odporník v ECM a merajú zmenu v napätí. Napätie bude v nálade kedy stroj je studený, a nízky kedy stroj je horúci. meraním zmena v napätí, ECM môže určiť teplotu chladiva. Teplota chladiva kvapaliny motora ovplyvňujú väčšinu systémov , že ECM riadiace prvky. Chyba v ECT čidle kruhu by mala ustálené kód chyby diagnostického systému P0117 alebo P0118. Pamätajte, tento kód chyby diagnostického systému indikujú chybu v ECT čidle kruhu, tak vlastný použitie graf bude viesť obaja napraviť problém prepojenia alebo vrátite na svoje miesto čidlo napraviť problém poriadne.

Inak ak čidlo odpojíš pri zapnutom klúči(kontrolky svietia )neukážže budík nič (motor najprv zahrej a tak hladaj). Ak spadne teplota (ručička )tak si na správnom čidle.

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » sob úno 10, 2007 18:57

..no kedze mash 16Ventil..
tak cidla su na hlave valcov..za sacim potrubim..
teda ich navidno..daju sa akuraat nasmaatrat..

a su dve

palikx · Příspěvek od **palikx** » sob úno 10, 2007 22:06

presne tak jsou zezadu motoru pod sacim potrubim.jedno ma 1 kabel to je k budiku a druhe ma 2 kabely to je do R.J.budu se asi opakovat ale chce to na diagnostice zkontrolovat jaka je teplota dopravdy.

Vlasta · Příspěvek od **Vlasta** » sob úno 10, 2007 22:13

palikx píše:presne tak jsou zezadu motoru pod sacim potrubim.jedno ma 1 kabel to je k budiku a druhe ma 2 kabely to je do R.J.budu se asi opakovat ale chce to na diagnostice zkontrolovat jaka je teplota dopravdy.

Myslíš, že ten blbě ukazující budík může být ještě něčím jiným? Podle mě zbývá už jen ten budík. Co leze do ŘJ, to asi ta diagnostika. Nebo by se někde našly odpory těch čidel při 20 stupních?

palikx · Příspěvek od **palikx** » sob úno 10, 2007 22:24

no odpory by se asi nasly ale az v pondeli.no a spatne ukazujici budik muze byt samo cidlem a nebo budikem.jednoducha rada sendat remen alternatoru povolit horni sroub alternatoru a zatlacit ho dozadu.pak se tam da sahnout a konektor od cidla pripojit na kostru.v tu chvili musi budik vyletet na doraz.
ale nekdo tu pise o spotrebe tak sem reagoval i na to.

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » ned úno 11, 2007 00:24

..no ja este zo skusenosti dodaaam..
ze na tych cidlaach sa usadi "vodny kamen"..
a to ponom to cidlo zle meria..
teda nemmeria teplotu vody..ale nejaku "zlu hodnotu"..

takze mozno stacii vymontovat, ocistit tie usadeniny..
a bude fsetko OK..

palikx · Příspěvek od **palikx** » úte úno 13, 2007 20:40

jasne i to je moznost.takze odpor cidla pro budik je samo ruzny.meril jsem 2 jedno melo 1025 ohmu cca 17 st a druhe 1250 ohmu.stejna teplota (teda teoreticky) bylo to v dilne jeden v prostred a druhy u dveri.odpor se pri ohrivani snizuje.

Vlasta · Příspěvek od **Vlasta** » úte úno 13, 2007 21:53

Jak vyjde čas a počasí, dám se do toho. Je docela možné, že to bude opravdu jen zanesené vodním kamenem. Nelenil jsem a po větším pátrání objevil taky našel nějaký hodnoty, porovnám to s tím co píšeš. Je divný, že tam je takovej rozdíl v hodnotě. Doufám, že se k těm čidlům nějak dopracuju, poslepu něco vyndat není zas až takovej problém, ale trefit to zpátky, to bude asi horší.