Nexia^2 project

Příspěvek od **Ivan** » pon říj 16, 2006 14:01

Tak jsem z USA zpět a nezahálím

Opět drobná aktualizace na http://www.nexia.emuni.cz - je na co se těšit

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pon říj 16, 2006 14:12

..pekne pekne..

palikx · Příspěvek od **palikx** » pon říj 16, 2006 22:22

Tak te tu zase vitam a koukam ze ty se chystas ten motor nakonec preci jen roztrhnout.no preji hodne stesti a pevnou klikovku.

Příspěvek od **Ivan** » úte říj 17, 2006 13:39

palikx píše:Tak te tu zase vitam a koukam ze ty se chystas ten motor nakonec preci jen roztrhnout.no preji hodne stesti a pevnou klikovku.

Díky Pavle, nehodlám trhat motor, ale rád bych se na jaře dobře umístil na sprintech

palikx · Příspěvek od **palikx** » úte říj 17, 2006 22:41

jasne ja vim ze ho nechces znicit ale ja osobne bych se to tam bal dat.je pravda ze je to na ten motor vyrobene a urcite to vykon a kroutak o kus zvedne ale zaroven je to vetsi namahani motoru.proto preji at to vsecko vydrzi a neco poradneho vyhraj.

Příspěvek od **Ivan** » pon říj 23, 2006 21:58

A je to doma (tedy skutečně zatím doma, do auta se to bude montovat během tohoto týdne)... !!!!!

Obrázek

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pon říj 23, 2006 22:11

a klapka je de..??
ta ide zo stareeho ..??

Příspěvek od **milosh** » úte říj 24, 2006 06:27

Ivane to vypada hodne dobre !!!!

Příspěvek od **Ivan** » úte říj 24, 2006 10:14

Klapku mám taky, jen jsem ji nefotil.

Díky, Miloši!

Bajo · Příspěvek od **Bajo** » úte říj 24, 2006 10:27

Uz sa tesim ked to Ivan dokonci a tunery hond a jinych aut ostanu s nemym uzasem zahadzani asfaltom

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte říj 24, 2006 11:00

Pěkné Ivane! Jsou ty větve opravdu tak relativně tenké jak vypadají? Podle teorie N/A motorů by to mělo pomoci točáku v nízkých otáčkých. Asi to má Lexmaul odladěné, jen mě trošku zaráží, že ty větve jsou stejně dlouhé a směrná komora malá. Teoreticky(!) by měla být vzdálenost klapka - hlava pro každý válec stejná. Řeší se to buď velkou sběrnou komoru, která podtlaky ve větvích vyrovná, nebo tak, že větve blíž klapce jsou delší. Nicméně opakuji, to je torie, praxe je u N/A motoru nevyzpytatelná a věci jako sání a výfuk se nedají spočítat.

Ad. tuneři Hond - Nevím, kolik to teď váží Ivanovi, ale tuneři Hond v jeho kategorii začínají obvyklne na 190HP@1130Kg, 200HP@1200Kg nebo 240HP@1300kg

Příspěvek od **Ivan** » úte říj 24, 2006 12:47

Ahoj Ondro, ty větve nejsou tak tenké jak vypadají, je to poctivý kus kovu

S tou teorií máš pravdu, nicméně já to nějak neřeším, protože je to od Lexmaulu a komu jinému bych měl ohledně Opelů věřit?

Hondy s dám k snídani, ještě letos bych měl mít 200HP@1100 kg. Ale nepředbíhejme....

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte říj 24, 2006 13:49

Ivan píše:Ahoj Ondro, ty větve nejsou tak tenké jak vypadají, je to poctivý kus kovu

S tou teorií máš pravdu, nicméně já to nějak neřeším, protože je to od Lexmaulu a komu jinému bych měl ohledně Opelů věřit?

Jasně, jak jsem psal, plnění N/A je více alchymie než aplikace teoretických pouček.

Ivan píše:Hondy s dám k snídani, ještě letos bych měl mít 200HP@1100 kg. Ale nepředbíhejme....

Držím palce, ačkoli tak činím proti vlastním řadám. Ale mi je to s 110HP@1200kg výletním vozem stejně jedno.

Btw. jedeš Renocar? Jedu se projet na okruh a pro zajímavost změřit sprint. Ovšem pokud nebude pršet...

Příspěvek od **Ivan** » úte říj 24, 2006 16:22

Na Renocaru budu, resp. mám to v plánu.

Příspěvek od **Ivan** » stř říj 25, 2006 01:03

Ondro, jen pro zajímavost graf z brzdy od Lexmaula:

Obrázek

Ta tečkovaná je motor v sérii, červená je s RAM-Induction a fialová je kombinace RAM se svodama od Lexmaul...