Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všichni,

založil jsem si účet zde protože se zdá, že jsem již v koncích s autem.

Mám Chevrolet Lacetti(Nubira v techničáku) kombi 2.0 TDCI, 89kw. 2008

Slušný držák, doufal jsem že vydrží déle, bohužel mně nechal uprostřed města jelikož z ničeho nic chcípl motor a nastartoval po asi 20x otočením klíčkem, popojel pár metrů a pak zase zdechnul.

Bez kontrolky motoru na palubce.

Doma auto po nastartování běží cca 15 minut na volnoběhu, drží kratší dobu když se s autem jede, nedejbože zařadí vyšší stupen než 1, pak motor zhasne. Nejde hned znovu nastartovat – musí se čekat cca 20 minut, pak opět chytne a problém se opakuje.

Odhad je, že se jedná o elektronickou závadu, momentálně má auto v rukách elektrikář již 4 měsícem ale jaksi se v tom plácá, vypadá to že se budu muset podívat na auto solo bez jakýchkoliv zkušeností.

Nemáte někdo podobnou zkušenost?
Také bych rád věděl zda se vůbec v ČR dá sehnat diagnostika co Lacetti v naftě přečte, zatím jsem našel všechno na benzínovou verzi.

Předem děkuji,

Málo informací, může to být 1000 věcí. Když motor běží zkusit zahýbat kabeláží. Hledá se to blbě ale co čerpadlo paliva ? Nebo nějaká kostra - kabel s očkem a šroubem na kostru.

no diagnostika má aj také niečo ako live data, treba ju pripojiť, naštartovať a urobiť test.

mne sa chyba map senzoru ukázala na evande len v momente keď mu preskočilo - motor stratil ťah, triaslo s ním, na voľnobeh zhasínal. akonáhle záchvat map senzoru prešiel, tak motor zase išiel pekne a žiadna chyba v pamäti nebola. dokonca check nesvietil ani keď prebiehal problém. až jazda s pripojenou diagnostikou úplne náhodne odhalila čo ten problém spôsobuje lebo sa prejavil...

inak pokiaľ to nemá ťah, prípadne pri žiadosti o výkon (záťaž) chcípne, zameral by som sa na palivové čerpadlo. a aj všetky kostry by som prešiel.