Chevrolet Daewoo club - forum

tak sem dal auticku taky darek

tak uz sa to pomalicky nabaluje...

Kde se dá taková sehnat?Kolik tak stojí?A jak je to z montáží?Díky

je koupena od http://www.mk-racing.cz/ , stala 2400 kc, je primo na lanose, takze sou na ni pripraveny diry , staci jen prisroubovat

Martine, no nevim, ale rozpery se davaj, kdyz mas extremni vykon, coz si myslim, ze 63kW neni

Ja myslim ze nejde o vykon, ted sem to byl projet a prijde me, ze predek auta malinko pritvrdil. A v zatackach je to takovy jistejsi nez predtim. Ale treba to je jen pocit, nevim no.

No kazdopadne se ti nebude kastle tolik kroutit, ale musis ty zatacky poradne rezat, aby sis to uzil

Hlavně, když do někoho ťukneš nebo někdo do Tebe, tak máš v prdeli obě strany auta díky té rozpěře...

milosh píše:Martine, no nevim, ale rozpery se davaj, kdyz mas extremni vykon, coz si myslim, ze 63kW neni

Pak mají extrémní výkony všechny Matizy. Vzpěry tam jsou sériově

Ondro, Matiz - to je jiná liga

A proč to asi dávají na toho Matize?Mno jaá si myslím,že ta vzpěra je taky hlavně o bezpečnosti... hmm?

takhle to vypada v motoru

Já jí měl i ve feldě 40kW a musim říct že těch 1300kč nelituju (origoš škoda) Jízdní vlastnosti to změniklo o 30% k lepšímu. Nedotáčivost se změnila na řiditelnou přetáčivost, zmizel náklon a zatáčky se daly jezdit asi o 20 km/h rychlejš a s větší jistotou. Škoda že do Nubiry už nic podobnýho dát nejde, ta by to potřebovala ještě víc než ta felda

Krtek píše:Já jí měl i ve feldě 40kW a musim říct že těch 1300kč nelituju (origoš škoda) Jízdní vlastnosti to změniklo o 30% k lepšímu. Nedotáčivost se změnila na řiditelnou přetáčivost, zmizel náklon a zatáčky se daly jezdit asi o 20 km/h rychlejš a s větší jistotou. Škoda že do Nubiry už nic podobnýho dát nejde, ta by to potřebovala ještě víc než ta felda

Přetáčivá předkolka?? A to byla ta tyč vzadu, nebo vepředu

Anonymous píše:

Krtek píše:Já jí měl i ve feldě 40kW a musim říct že těch 1300kč nelituju (origoš škoda) Jízdní vlastnosti to změniklo o 30% k lepšímu. Nedotáčivost se změnila na řiditelnou přetáčivost, zmizel náklon a zatáčky se daly jezdit asi o 20 km/h rychlejš a s větší jistotou. Škoda že do Nubiry už nic podobnýho dát nejde, ta by to potřebovala ještě víc než ta felda

Přetáčivá předkolka?? A to byla ta tyč vzadu, nebo vepředu

Jasně že byla vepředu. ALe bez rozpěry auto nalehne na vnější kolo a letíš ven. S rozpěrou se předek líp usadí a zadek může líp ulítnout.
Nevim jak bych to popsal. Prostě předek se nenaklonil a seděl jak přišitej a zadek je lehčí tak proto ta slabá přetáčivost. Ale fakt hodně slabá a o hodně dál než začínala původní nedotáčivost a lety ven po tečně.