Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojky kamarádi,mám takový problém,rodiče mají matize rv.98 najeto 36000km a při studeném startu začíná matízek tropit neplechu.Při nastartování studeného motoru motor jakoby kašlal,podobné starému dieselu,pouze není hlučný a po pár vteřinách zhasne.To se projeví asi třikrát a až po čtvrtém pokusu se motor udrží,nepomáhá ani start bez plynu ani s plynem.po zahřátí je ok.Nevíte někdo co by to mohlo být? rozdělovač ani svíčky nebyly měněny. Ptám se hlavně proto že mám taky matýska rv.2000 a bez problému,taknevím jestli mě to bude také čekat.Děkuji.

cus roberte precti si link na tomto foru je to tam popsany (i kdyz ne vyreseny )
https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?t=1504

já startoval po 2 dnech stání (teplota asi +2) a nastartoval jsem až napočtvrté, ještě nikdy jsem nestartoval víc než dvakrát. Nějak z toho zatím nedělám závěry a věřím že i Matiz má občas své dny

tak to se mi nezdá, ještě se mi nestalo startovat napodruhé.
Bez plynu , se spojkou , nastartuji vždy napoprvé, i v -15° v Alpách, pouze to pomaleji točilo, jak to bylo ztuhlý.

Tomáš píše: tak to se mi nezdá, ještě se mi nestalo startovat napodruhé.
Bez plynu , se spojkou , nastartuji vždy napoprvé, i v -15° v Alpách, pouze to pomaleji točilo, jak to bylo ztuhlý.

hele nestraš mě jo

Robert Znojmo píše:Ahojky kamarádi,mám takový problém,rodiče mají matize rv.98 najeto 36000km a při studeném startu začíná matízek tropit neplechu.Při nastartování studeného motoru motor jakoby kašlal,podobné starému dieselu,pouze není hlučný a po pár vteřinách zhasne.To se projeví asi třikrát a až po čtvrtém pokusu se motor udrží,nepomáhá ani start bez plynu ani s plynem.po zahřátí je ok.Nevíte někdo co by to mohlo být? rozdělovač ani svíčky nebyly měněny. Ptám se hlavně proto že mám taky matýska rv.2000 a bez problému,taknevím jestli mě to bude také čekat.Děkuji.

No je to zaujimave...
..maju Trojvalec ??? ( 0.8 ) alebo Stvorvalec...???( 1.0 )
..kedze pisesh ze r.v.98 taq predpokladam ze troj..

no skus prekontrolovat tie sviecky, kable, rozdelovac,
..pretoze trojvalec v pripade ze ide len na DVA VALCE, sa za studena
na volnobeh neudrzi, a za tepla len taq taq..

teda zazil som to na TICU, a to je ten isty motor,...

potom by som dalej zistoval, ci maam dostatok benzinu, (mash karburator alebo MPi..??), palivovy filter bol meneny..??
a hlavne ci vnom nieje voda....
..skus priliat do nadrze trochu Liehu ci Anabex (ci jako sa to volaa...)

a raz som zazil aj to, ze bol spinavy filter na saniii...
...(vo visavaci bolo menej prachu... )

..este by to mohol byt aj vyzrazany "kondenz" v rozdelovaci..napr..
..
tazto 100%tne poradit..

...[kua zas ma odhlasilo ] ...

já už začínám mít se startováním docela problémy, už sem tam napoprvé nenastartuju a pokud jo tak po 30s se rozsvítí check a motor zhasne, check zhasne taky takže je asi probl při chodu na volnoběh, a to se stane třeba i 3x za sebou. teplota přitom neklesá pod -5. při jízdě problém není, motor běží stabilně a dobře táhne. po zahřátí se rozjedu na jedničku bez přidání plynu. mám to auto od jara takže nevím jestli se tak chovalo i minulou zimu a jestli na jaře zas bude vše ok nebo se něco posralo.
motor 0.8 MPI z roku 2000, olej i filtr nový, svíčky+kabely taky

nechci malovat čerta na zeď,ale budeš muset asi do servisu,něco bude špatně.
Doporučení:jeď dříve,ať tě nemusí nikdo tahat.

Tohle muze byt i LAMBDA SONDA....

Nic moc, neni to zrovna levna zalezitost

A co EGR ???? Indikovala by jeho vadu taky kontrolka CHECK????

mohl byste někdo pls změřit odpor čidla na svorkách u filtru sání?

Tomáš píše:A co EGR ???? Indikovala by jeho vadu taky kontrolka CHECK????

K čemu slouží "EGR"?
Děkuji

Teď mě neberte moc vážně , vím to jenom okrajově , ale EGR je nějaký podtlakový bazmekt , který nějakým způsobem znovu přepouští výfukové plyny k sání a snižuje tím emise.... Když je špatný, motor jde nepravidelně a vypadá to jako špatné svíčky nebo kabely. U Matize se s tím dá prý v pohodě jezdit , ale některá auta si bez něj neškrtnou.
To je téma pro odborníka.... jak je na tom Petrm , už jsi na netu ?????

Tomáš píše:A co EGR ???? Indikovala by jeho vadu taky kontrolka CHECK????

podle manuálu ano, při závadě EGR se do ECM (elektronický kontrolní modul) posílá chybový kód E (kód závažnosti poruchy-některé poruchy MIL nerozsvítí) a ten rozsvítí MIL.
Pokud je teda MIL to samé co engine check.