Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj potrebuju se zeptat,stalo se mi u AVEA,ze jsem stal na parkovisti z nastartovanym a aniz bych si to uvedomil otocil jsem klickem a startoval,mohly by se neco stat?

Pokud si to udělal jednou nic se nestane, buď v klidu.

no asi zoubky na startéru pastork ,ale jestli to nic nedělá tak dobrý,to se mě ještě nestalo

Toto sa mi síce ešte nestalo, ale to by sa ani nemalo dat. Ved aj pri opakovamom štartovaní musíš dat klúč do 0-ovej polohy , až potom sa ti dá štartovat znova. Teda vychádzam z toho, že pokial naštartované už bolo a klúč nebol otočený spet do 0 by ani štartér nemal fungovat, či?

Presne tak ako Jarik píše. Teraz som to skúšal a nejde to .

No jo pánové, vy ale máte verze 2008, ale co když od verze 2009 je to možné s tým startování Ladinek odzkoušet a napsat

No já mam právě rok výroby 2010

A ja 2009.

Taky mám výrobu 2008 a startovat můžu. (taky se mi to podařilo).

No jde o to jestly se nemohly očesat zuby na pastorku

trošku si to obrusil možno ale iba tak že si skrátil životnosť zubov o 2štartovanie menej. tak že ked to normalne štartuje nerieš to. Ale na buduce to radšej neskušaj

To sa divým, lebo som o tom kecal s eletrikárom a pokial je el. OK , tak by sa to ani dat nemalo.

r.v. 2011 a jde zastartovat i s nastartovanym motorem, coz se mi taky stalo omylem (asi nejde slyset motor a divil jsem se, ze aveo nema tu pojistku proti startovani pri spustenym motoru, kterou mela co pamatuju uz i skoda 100 i vsechny ostatni moderni i nemoderni auta, co jsem kdy ridil. Pojistka funguje na mechanickym principu ve spinaci skrince, kdy nejde zastartovat dvakrat po sobe aniz by se klic vratil do polohy vypnuteho zapalovani, takze kdyz vam to napoprve nechytne, musite uplne vypnout zapalovani, jinak proste nejde znova startovat. Potom jsem se dival i do navodu a je tam upozorneni, neco ve smyslu, ze se nema startovat pri spustenym motoru.

Ale jak uz tu zaznelo, pokud to startuje tak se nic nedeje, jen se o malinko snizila zivotnost a nema cenu to resit. Zpatecku taky hodne lidi radi casto pres zuby a prevodovka to prezije.

Já si myslím toto:
a/ pastorek startéru má volnoběžku, takže rychleji točící motor (setrvák) nevadí
b/ pastorek je tlačen přes pružinu ve vedení, má částečně sešikmené zuby a setrvák přímé, což je proto, aby se navedl
c/ pokud startujete chcíplý motor, většinou najede pastorek na zub, sesmekne se (pootočí), zapadne atd....

Takže se nic nestalo, nicméně je otázkou, zda-li se vůbec točí startér, při běhu motoru, protože nám u Cruze se při naběhnutí motoru (zvýšení otáček) vypne startér, bez ohledu na spínací skříňku.

Takže pastorek se vysune hned po otočení klíčku do rozsvícenejch kontrolek,protože tam něco jakoby cvakne