Chevrolet Daewoo club - forum

Mám menší dotaz Ráno, když venkovní teplota klesne pod +5 stupňů mám menší problém se startováním svého auta. Otočím klíčkem, motor naskočí, najede na vyšší otáčky (cca 1000ot/min) a hned zdechne. Nastartuji podruhé, potřetí a teprvé po čtvrté motor běží. A nebo musím hned po startu držet vyšší otáčky sám ,až se motor chytne (běží sám).
Potom už běhěm dne není žádný problém, auto startuje kdykoliv chci i po delší době stání. Tak včem je asi problém?????Samozřejmě pokud teplota další den je vyšší než 5 st., tak auto startuje normálně
Budu rád za každou seriózní i neseriózní radu

predpokladam ten samy problem co felicie a vw a podobne s elektronickym plynem.tedy klapka.potrebuje vycistit a nastavit.pak by to zas melo fungovat.

Bude tedy stačit klapku prostříkat sprejem přímo na autě, nebo je potřeba ten nesmysl vymontovat a pořádně pročistit?
A nastavit pomocí diagnostiky (rozumím tomu dobře)

...trošku si dovolím zaskočit za Pavla, megavr napsal, Ti že jde o nečistoty tak je odstraň a není co řešit , když se ta klapka " zavře " tak tam jsou ještě takový dírky - otvory kanálky v tubuse no a to právě chce komplet vyčistit nejlépe demontovat vymejt třeba v benzínu a vše ješte profouknout kompresorem, sprey v podstatě nepotřebuješ jde jenom o čistotu...a diagnostiku taky nemusíš...vono když to rozdělaš tak uvidí co je tam bordelu pod krokoměrem, volnoběhem atd.


mějte se fajn

no pozor
tohle je uplne neco jineho nez stare klapky.
tahle je jiz vcelku s motorkem a nejde se k nemu dostat-nesmi se-a pokud se to cele umyje benzinem muze byt konec.
tato klapka se cisti jen v miste kde prochazi vzduch tedy sprej na karburator staci.nejlepe pri behu motoru opatrne.
nastaveni-tahle klapka uz potrebuje zakladni nastaveni.tedy musi s ni diagnostika pohnout z minima do maxima aby si nalezla polohy a mohla dale spravne regulovat.
teoreticky po vycisteni a najezdeni nejakych km by se mohla srovnat sama ale treba u felicie to tak nefunguje musi se ji pomoct.

No nejdřív to zkusím s tím sprejem - myslím že tím nic nezkazím. A pak se ukáže Zatím díky za vaše rady

...tak sorry, ...no trochu mi to připomělo 1,6 u Škody s motorem od volskwagenu ( doslovný překlad levný automobil...) nechodila mi klapka a bum výměna celého monokoku, prostě to je tam vcelku 16 200 Kč za ks v roce 2002...

Inu mějte se fajn