Chevrolet Daewoo club - forum

Robert píše:Tak já už fakt nevím Ten Mates je nějakej asi náladovej, bo co...zaq poslední měsíc mi spotřeba klesla na nějakých 5,5-6,5 litru, jsem z toho jelen

Nezměnil jsi metodiku výpočtu, třeba nepočítáš prvních 10 km ? Jako socani, když změnili metodiku výpočtu nezaměstnanosti a ta rázem o nějaké procentíčko klesla ?

Docent píše:

Robert píše:Tak já už fakt nevím Ten Mates je nějakej asi náladovej, bo co...zaq poslední měsíc mi spotřeba klesla na nějakých 5,5-6,5 litru, jsem z toho jelen

Nezměnil jsi metodiku výpočtu, třeba nepočítáš prvních 10 km ? Jako socani, když změnili metodiku výpočtu nezaměstnanosti a ta rázem o nějaké procentíčko klesla ?

NE ! To fakt není fór, počítal jsem to vždycky od plné do plné a najednou mi to takhle vychází už víc jak měsíc

Tak to je zajímavý, mně naopak Matýzek s klesající venkovní teplotou žere víc ,

Docent píše:Tak to je zajímavý, mně naopak Matýzek s klesající venkovní teplotou žere víc ,

Jestli kluci namají matesa určenýho někam na sibiř, že by byl naladěněj na nižší teploty

Dělejte si prdel z plastelíny, ne ze mě

Měl bych dvě věci.

1. Když se snažím jezdit usporně, tak třeba při dojezdech na křižovatce, když z dálky vidím že tam je červená, zařadím pětku a nechám to dojet "jak jen to jde". To samé při jízdě z kopce. Pětka a přibržďuji, při prudším kopci zařadím takový stupeň, abych brzdil motorem a auto nezrychlovalo (správné zásady pro jízdu z kopce)

Kamarád, který má Felinu mi ale tvrdí, že při takových situacích, když chce ušetřit, vyřadí a jede na neutrál (samozřejmě s vyjímkou prudkého a dlouhého sjezdu). Podle jeho názoru má pak nižší spotřebu.

Já si myslím, že řídící jednotka je naprogramovaná tak, aby při 5-tém stupni a nízkých otáčkách mělo auto minimální spotřebu, rozhodně menší než kdybych jel na neutrál.

Kdo má pravdu???

2. I přes pokročilé počítačové vzdělání sem asi v poslední době "debil" a nemohl jsem najít žádné podrobnosti o srazu na Moravě (jen předběžný termín poslední víkend v dubnu). Můžete mi někdo napsat odkaz kde to najdu???

Díky,

Danny

Řídící jednotka je uzpůsobena tak, že pokud máš zařazený rychlostní stupeň, tj. točí se motor a ty sundáš nohu z plynu, tak řídící jednotka po chvilce úplně zastaví přívod paliva do válců, takže to nežere vůbec nic.
Kdežto když vyřadíš, tak řídící jednotka udržuje volnoběžné otáčky a k tomu je potřeba vstřikovat palivo. Udává se spotřeba na volnoběh 0,5 - 1,5 l/hodinu (podle typu auta, teploty motoru .....).

A údaje o srazu na Moravě najdeš v sekci Srazy: Daewoo / Chevrolet ZRAZ NA MORAVE

Habron píše:Řídící jednotka je uzpůsobena tak, že pokud máš zařazený rychlostní stupeň, tj. točí se motor a ty sundáš nohu z plynu, tak řídící jednotka po chvilce úplně zastaví přívod paliva do válců, takže to nežere vůbec nic.
Kdežto když vyřadíš, tak řídící jednotka udržuje volnoběžné otáčky a k tomu je potřeba vstřikovat palivo. Udává se spotřeba na volnoběh 0,5 - 1,5 l/hodinu (podle typu auta, teploty motoru .....).

Naprosto přesně

Robert píše:

Habron píše:Řídící jednotka je uzpůsobena tak, že pokud máš zařazený rychlostní stupeň, tj. točí se motor a ty sundáš nohu z plynu, tak řídící jednotka po chvilce úplně zastaví přívod paliva do válců, takže to nežere vůbec nic.
Kdežto když vyřadíš, tak řídící jednotka udržuje volnoběžné otáčky a k tomu je potřeba vstřikovat palivo. Udává se spotřeba na volnoběh 0,5 - 1,5 l/hodinu (podle typu auta, teploty motoru .....).

Naprosto přesně

To znamená, že jdeme na pívo??? Ale já nemůžu, já jsem v práci

Je to jednoznačně pravda, ověřené i v praxi. S dřívějšími vozy s karburátorem jsem jezdil tak, že jsem před křižovatkami a v táhlých klesáních vyřazoval a nechal dojíždět. U firemní fóbie jsem to dělal taky tak, až mi to předvedli na fóbii s palubákem, že na neutrál je spotřeba vyšší. U Matýska se spotřeba snížila cca o 0,4 l/100km. Ale dalo mi to práci si zvyknout.

Habron píše:

Robert píše:

Habron píše:Řídící jednotka je uzpůsobena tak, že pokud máš zařazený rychlostní stupeň, tj. točí se motor a ty sundáš nohu z plynu, tak řídící jednotka po chvilce úplně zastaví přívod paliva do válců, takže to nežere vůbec nic.
Kdežto když vyřadíš, tak řídící jednotka udržuje volnoběžné otáčky a k tomu je potřeba vstřikovat palivo. Udává se spotřeba na volnoběh 0,5 - 1,5 l/hodinu (podle typu auta, teploty motoru .....).

Naprosto přesně

To znamená, že jdeme na pívo??? Ale já nemůžu, já jsem v práci

Tak jelikož jsme oba z Brna, tak můžem ..po práci

já bych šel také na ,ale mám do do Brna moc dalekóóóóóóóó

Pane Brousku, přijedeme za Váma .

Habron píše:Pane Brousku, přijedeme za Váma .

to by Vám těch pár piv,co by jsme případně vypili přišlo hodně draho.Já tak tři kousky a jdu domů.

Tak to já taky moc nevydržím Už to není co bývalo, a můj šéf mě varoval, že další zlom nastane v 36