Chevrolet Daewoo club - forum

Myslim ze nula = 10 bliknuti

tak chyba

1) 1500 - klimatizace - tohle auto nemá klimatizaci, beru jako bezpředmětné.
2) 0320 - porucha snímače otáček. Nevím, kde ho hledat.

Je to opticky snimac otacok v rozdelovaci. Treba zhodit veko rozdelovaca (2 sroby), palec, potom este par gebuzin a jedna sa o disk co vyzera ako male CD-cko a ma v sebe dierky dokola. Tie dierky snima snimac (boze to je veta... ). Co je ale dolezite pre demontazou - poznacit si polohu tela rozdelovaca voci motoru - ta poloha totizto nastavuje predzapal. Takze fixkou alebo klincom poznacit. No a ked sa dostanes na ten "opticky disk", mozno ho bude stacit vycistit, mozno vycistit samotny opt. snimac (podla bordelu). A pri spetnej montazi si dat bacha a neotocit ten disk opacne.
To je v zasade vsetko, ale casto sa stava, ze opt. dnimac odisiel uplne a treba kupit novy, co bolo v tej dobe tusim 4 tisicky...Neviem ako dnes....
Alebo vies co, tu su komplet obrazky z demontazi aj s popismi: http://picasaweb.google.com/daewoomatiz ... Rozdelovac#

Daj pls vediet, ako to dopadlo

Rozdělovač máme rozebraný, ale ted řešíme problém s tím, jak ho otestovat v dílenském prostředí. Kolik do něj pustit voltů a kam. Pokud někdo víte prosím o rychlou radu. Díky.

Takže je po závadě. Rozebrali jsme rozdělovač, vyčistili "děrný štítek", zkoušeli proměřit a vše fungovalo. Při 7V jsme na kontaktu 3 měli něco kolem 2V a na kontaktu 4 o dost méně, 0,5 - 1V. Nicméně jsme to složili, nacpali do káry, odpojili jsme baterii. Tím jsme asi restartovali řídící jednotku. Otočili klíčkem vyblikalo to 1500 což je klimatizace a pak nic. Otočil jsem klíčkem znovu. Ten obr pod kapotou se vzedmul a začal vrnět jako koťátko. Zkoušeli jsme nastartovat ještě 3x a pokaždé chytnul jako kanystr benzínu v garáži. ¨

Děkuji všem, kdo se se mnou pokoušeli oživit mrtvolu. Přes nemalé usílí se to nakonec povedlo.



Ještě jednou děkuji a loučím se s vámi. Užívejte si co nevíce svých miláčků a co nejméně poruch.

Já se vracím ke svému Mitsubishi.
Jo ještě jedna věc. Kolegině má Rebauta Mégane I r.v.: 98; 1.4 51 KW. Někdy jí to nestartuje, vím, že to sem nepatří, ale co kdyby.

Brassman - mam Megane II 1.6 16V takze by som vedel, ale to uz je na sukromne spravy

Mám jsem stejný problém. Při vyblikání kódů mě to připadá, že kód je šestimístný. Teď už zbývá pouze jeden - 151010. Dělám něco špatně, nebo jsou i šestimístné?

Už jsem si všiml, že 10=0. Auto se srovnalo po odpojení aku, asi teda imobilizér, i když LED zhasínala. Před tím, než jsem odpojil aku, tak tam byly 0110 1500. Co je to MAP, MAT, CTS a TPS? Je možné, že při závadě 0110 by cívka dala jen jednu jiskru a dost?

MAP - Manifold Absolute Presure - ide o cidlo podtlaku v sacom potrubi
CTS - Coolant Temperature Sensor - cidlo teploty chlad. kvapaliny
TPS - Throttle Position Sensor - cidlo polohy klapky
MAT - netusim - zeby cidlo teploty nasavaneho vzduchu...?

Ahoj,

měl bych ještě jeden dotaz ohledně této domácí diagnostiky. Před chvílí jsem podle četných návodů hledal piny A a C a zjistil jsem, že mám asi novější (OBD) zásuvku než ostatní. Mám tam piny označené 1 - 16. Mám tedy spojit 1 a 3 nebo nějak podobně?

Díky za radu a omlouvám se, pokud už to tu někde padlo.

co ze to mas za auto ?ty mas matize 2 tam je OBD a tu nevyblikas ani nahodou.o to se hlavne nepokousej nebo odpalis jednotku.

Aha, aha, tak to Ti Palikxi děkuji. Já jsem to teda zatím nezkoušel, protože se mi to nějak nezdálo, když jsem to ve svym Matizu viděl. Tak jsem o tom něco trochu načet a následně taky usoudil, že moje zásuvka je OBD, ale říkal jsem si, že mi to zde určitě někdo potvrdí. Takhle tedy asi navštívím servis, abych měl klid.